Toyota Avensis начала выпускаться в 1997 году. С 1997 по 2002 г.г. автомобиль можно было увидеть в трех кузовных решениях - седан, лифтбек и универсал. Имелось 6 различных силовых установок дигателя - два бензиновых мотора объемом 1.6 литра, мощностью 101 и 110 л.с., бензиновые 1.8 и 2.0 мощностью 110 и 128 л.с., а также 2 дизеля - легендрный D-4D, мощностью 110 л.с. и двухлитровый турбо-дизель мощностью 110 л.с. Благодаря широкой гамме комплектаций, выдающемуся качеству и эксплуатационным характеристикам, первое поколение Avensis снискало себе широкую популярность как в Европе, так и в России.
Toyota Avensis второго поколения был спроектирован во французском дизайн-центре Toyota. База нового автомобиля увеличилась на 7 сантиметров, а общая длина на 11 см, составив 4 метра 63 см. В самом начале продаж автомобиль был представлен с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами. Бензиновые двигатели объемом 1.6 и 1.8 л. развивали мощность 110 и 129 л.с., и оснащались механизмом изменяемых фаз газораспределения VVT-i. Двигатель объемом 2.0 л. и мощностью 147 л.с. выпускался без системы VVT-I. Четвертым в гамме силовых агрегатов стал двухлитровый дизельный двигатель с изменяющейся геометрией турбины и мощностью 116 л.с.
В начале 2006 года линейка моторов для Toyota Avensis пополнилась еще двумя новинками. Первая - бензиновый двигатель, объемом 2.4 литра и мощностью 161 л.с., вторая - дизельный двигатель с пониженным уровнем выхлопа. Мотор объемом 2.4 литра стал самым мощным из предлагаемых в линейке Avensis, и комплектовался 5-тиступенчатой автоматической, или полуавтоматической коробкой передач.
По результатам краш-тестов по методике Euro-NCAP, весной 2003 года Toyota Avensis был признан самым безопасным автомобилем, набрав 34 балла из 36 возможных. Немаловажную роль в достижении этого результата сыграли 9 подушек безопасности.
Далее автомобиль получил еще более стильную решетку радиатора, новую головную и заднюю оптику. Небольшие изменения произошли и в интерьере. |
